杭州市城市轨道交通15号线一期工程

杭州市城市轨道交通15号线一期工程
项目概况：
SG15-3标段：南秀路站~西山公园站区间、西山公园站、西山公园站～萧棉路站、萧棉路站二站二区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）南秀路站~西山公园站区间采用盾构法施工，区间全长约为1811.722m，共设置3个联络通道，其中1个兼泵站; （2）西山公园站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置2个出入口、2组风亭。（3）西山公园站～萧棉路站区间采用盾构法施工，起止里程为：YDK18+831.724~YDK20+318.754，其中左线设一短链11.013m，区间右线全长为1487.030m，左线全长为1476.017m。区间设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）；（4）西山公园站~萧棉路站区间彩虹路隧道清障井位于既有彩虹快速路隧道（滨文东路）南、北两侧。清障井坑底标高为-20.728m。（5）西山公园站~萧棉路站区间杭萧之宝桩基托换，区间隧道外径6.2m，其中隧道右线下穿杭萧之宝1#主楼，隧道左线下穿杭萧之宝2#辅楼，隧道要从两栋不同结构形式的建筑下方桩基础中穿过，区间穿越前需要对建筑桩基进行托换，在盾构施工范围内1#楼共有3根桩，2#楼1根桩受到隧道影响需要托换，采用两桩托换一柱，在原承台外包托换承台。（6) 萧棉路站车站主体为地下二层9m+7.5m一岛一侧式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置6个出入口、3组风亭、1个安全疏散口。
SG15-10标段：华家池站～松艮路站、松艮路站、松艮路站～打铁关站一站二区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）华家池站～松艮路站区间全长约为1793.307m，区间采用盾构法施工。（2）松艮路站为地下四层双柱三跨13m岛式车站，采用明挖顺作法施工局部盖挖逆作法。车站主体基坑长170m，标准段宽22.5m，基坑深度33.5m；端头井段宽26.6m~26.9m，基坑深度35m，车站顶板覆土约3m，车站西侧设置4m宽盖板。松艮路站内部结构采用钢筋混凝土框架结构。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置3个出入口、2个风亭。（3）松艮路站～打铁关站区间全长约为575.673m，共设置1个联络通道兼作泵房，区间采用盾构法施工。
SG15-3标段:中铁上海工程局集团有限公司
投标报价:968867302.00
SG15-10标段:中铁十五局集团有限公司
投标报价:664542630.00